2014/09/29

小野裕史 「マラソン中毒者(ジャンキー)」


 すごく元気の出てくる本です。著者の小野裕史さんはベンチャーキャピタルの経営者にしてマラソン中毒者というお方。溢れんばかりのバイタリティで、普通のフルマラソンは当たり前に、世界中のウルトラマラソンや数々の砂漠マラソンを走ってきました。心底マラソンを楽しんでいるその模様はブログを通じて発信されていたのですが、中でも北極点マラソン、南極100kmマラソン、アタカマ砂漠250kmマラソンにフォーカスしてまとめたのが本書になります。とにかくエキセントリックでポジティブな著者の行動に、自分の可能性も広がっていく気がしてきます。

 著者がレースにエントリーする動機はユニークで、「〇〇やれば世界初なんじゃね?」とか「〇〇なら世界一になれるんじゃね?」といったイタズラ精神あふれるものばかり。北極点マラソンでは忍者のコスプレをしておそらく世界で最初に忍者刀を北極点に突き立て、南極100kmマラソンでは一部ペンギンのコスプレで力走。そしてアタカマ砂漠250kmマラソンにはチーム戦なら優勝できる(世界一になれる)と踏んで出場。ニッチな分野のパイオニアを狙いまくっているあたり、さすがベンチャーキャピタルの経営者です。

 底抜けに明るい筆致もまた内容を盛り上げてくれます。南極100kmマラソンで便意を我慢しながら必死で走り、エイドステーションのトイレに駆け込む様など、実際に体験すれば地獄のような状況だと思いますが、むしろ楽しげに読めてしまうほどです。

 もうひとつ本書の良い所は豊富な写真です。極地でのマラソンや砂漠でのマラソンと言われても、日常生活からの乖離が激しすぎて文章の説明だけではなかなか想像しづらいもの。しかし本書は、現地の写真が豊富に掲載されていて大変分かりやすいのです。北極なんてどんな服装で走るんだろうとか、砂漠のマラソンってずっと砂の上を走るんだろうかなど、ふと湧いてくる疑問に豊富な写真が答えてくれます。

 あり得ないような体験の数々を笑いあり涙ありでまとめた本書、最も伝わってくるのは、何事もとりあえずやってみてポジティブに事にあたるという著者の性格です。一般人なら逡巡しそうなところも、とりあえずやってみる。それでも意外と何とかなるもの。そんな様を眺めていると自分にももう少し可能性がありそうな気がしてきます。人生のヒントとまでは言いませんが、オーバーポジティブな人間の毒気に当てられるくらいのつもりで一読してみては如何でしょうか。


 余談ですが、表紙写真の帽子が気になって、ダメ元で著者の小野さんにTwitterから尋ねてみました。すると、わずか5分でリプライがあったばかりか商品のリンクまで送って頂けました (ありがとうございました!) 。麦わら帽子のようですが、よく見るとジュート (麻) のような質感でもあり何だろうと思っていたのですが、Papyrus Brim Hatというものでパピルスを使った織紙生地の模様。すぐさまポチッと…。


2014/09/14

F1 シンガポールGP 2013の旅(5/5) 9月24日編 帰国〜まとめ


 成田に帰ってきました。乗り継ぎ時間は1時間半くらいあったはずですが、後ろの方の席から降りて、荷物を預け直して、レンタルのWiFiルータ返却して、とやっていると割とギリギリ。今回はお客さんが少なかったのか、スーツケースを宅配便で送らせて下さい要請はなし。成田〜小松便は機材が小さいのでたまに要請されることがあります。


IBEX運行のCRJで小松へ。


 小松に着いたら、ちょうど小松基地航空祭の練習飛行をやっていました。

 今回のシンガポールGPの旅、個人的な感想を言うと、最高でした。また行きたいと思っています。ポイントは、市街地でのナイトレースであるため昼間は観光ができる、また終わった後もホテルまで帰りやすいという点と、羽田空港に国際線ターミナルができたことで日本からの行き易さが格段に上がった(特に深夜便は便利)点でしょうか。金曜の仕事後に飛行機に乗って、土曜の朝にはシンガポール、ということが可能です。

 観光スポットは伝統的なものから最新のショッピングセンターまで数多くありますし、公共交通機関も発達しています。ご飯も美味しくて、しかも種類が豊富。和洋中にニョニャにインドに何でもあります。セブンイレブンの買い食いで安く済ますことも可能です。

 しいてマイナスポイントを挙げるとすれば気温でしょうか。私達が滞在した間はとにかく暑かったです。汗を大量にかくので、昼間観光した後、ホテルに帰ってシャワーを浴びてからF1観戦に出かけていました。マリーナ・ベイをランニングしようとウェアやシューズを持参していたのですが、全く走る気になりませんでした(ただし走っている人は結構いた)。

 そこさえ我慢できれば、シンガポールはすごく楽しめると思います。F1以外の要素も充実しているという点で、ライトなF1ファンの方は初観戦を鈴鹿ではなくシンガポールでっていう選択肢も結構ありなんじゃないでしょうか。

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>> 9月22日編 ベイエリア観光〜決勝
>> 9月23日編 ベイエリア観光〜帰路

2014/09/07

F1 シンガポールGP 2013の旅(4/5) 9月23日編 ベイエリア観光〜帰路

 決勝明けの朝。帰りの便は深夜発なので、それまで1日観光。


 まずはJCBプラザに行って荷物を預けます。荷物を預かってくれたり、お店の情報を貰えたり、飲み物を頂けたりするので便利です。あと、日本語が通じます。


荷物を預けたら、マリーナ・ベイ・サンズ近くにあるヘリックスブリッジへ。


ここは昨日まで観戦Zoneに向かう通路だったため、まだ撤去前のゲートが残っていました。


ブラブラした後、マリーナ・ベイ・サンズの隣にあるショッピングモール、The shoppes at Marina Bay Sandsへ。


なんと中にはスケートリンクがあります。


 その後、ヘリックスブリッジを通ってプロムナードまで歩き、NO SIGNBOARD SEAFOODでチリ・クラブを食べます。美味いけど高いです。目の前はマリーナ・ベイなので眺めはよし。


正直に言うとチリ・クラブより、写真右奥の焼きそば的な何かのほうが美味しかったです。


メシの後は移動してオーチャード・ロードを歩いたり。


シンガポール首相府を見たり。


 疲れてきたところでJCBプラザに戻り、荷物をピックアップしてMRTで空港へ移動。上の写真は車窓から見える一般的な集合住宅です。


空港のセブンイレブンですが、タイガーバーム専用の棚があるあたり、シンガポールらしくて良いですね。


 空港内のペナン料理レストランでシンガポール最後のメシを食べました。後は深夜フライトで帰ります。

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2013/12/22

F1 シンガポールGP 2013の旅(3/5) 9月22日編 ベイエリア観光〜決勝

 シンガポール3日目の朝は、朝食を物色するところから。ホテルの周りをブラブラして朝食を調達します。


 ホテル周辺の、繁華街ではない普通の街並み。あまり飲食店が無かったので、路面店で点心を購入。英語が通じない、というかあちらからの返答が中国語のみというお店で焦りました。が、おかげさまで「没有(メイヨウ)」という言葉を覚えました。


鶏肉の入ったご飯と胡麻団子。

 朝食を食べたあとは、シンガポール・フライヤーに乗りに行きます。F1期間中はシンガポール・フライヤーのある地域は入場制限がかけられていて、Zone A(メインスタンド付近)のチケットを持った人しか入ることができません。我々は3日間のコンビネーションチケットで、金、土曜はZone Aに入れないチケットだったため乗ることができませんでした。ちなみに乗り放題です。


レースが始まる前にさっさと乗っておこうと朝イチでやって来たものの…


ゲートがオープンするのは午後2時からでした。乗ってる間に前座レース始まってまうやん…。乗り放題が実現できるのはこういうことだからなんですね。確かにこうでないと混雑しすぎちゃいますね。

 仕方がないのでシンガポール・フライヤーは後回しにして、ボート・キーからマーライオン・パークにかけてを散策。


ボート・キー周辺。


遊覧船もあります。


マーライオン・パーク。


 マーライオンから見るマリーナベイ・サンズ。マーライオンは世界3大ガッカリなどと言われていますが、個人的には言うほどガッカリでは無かったです。結構大きくて迫力もあるし、周囲の眺めも良い所です。


マーライオンの後ろにはミニマーライオンが。


 ボート・キーにあるロンドンパブのThe Penny Blackで、リーガ・エスパニョーラ(!)を観ながらポテトとサンドイッチ&ギネスビールな昼食。

 そしてお待ちかねのシンガポール・フライヤーへ。


乗り込み口。ゴンドラが大きいです。大体10人で行列を切っていましたが、最大で30人くらい乗れる模様。


段々上がっていきます。ちょうどメインスタンドのすぐ近くなので、ホームストレートやメインスタンドを眺めることができます。


バーニーからリー・クアンユーへ誕生日を祝うメッセージが!


レースクイーンのお姉さん達がリハーサル中。


最高点はマリーナベイ・サンズより高いかも。


植物園やらマラッカ海峡やら色々見えます。

シンガポール・フライヤーを降りたところで、もう前座のGP2のレースが始まる勢いなのでさっさとスタンドへ向かいます。


本日の観戦はTurn 1で。


メインスタンド方向はこんな感じ。


前座レース(GP2とポルシェ・カレラカップ)はまだ日が高い時間帯にやるので正直、炎天下での観戦です。そのためタイガービールで水分を補給しながらの観戦。


GP2。


ポルシェ・カレラカップ。


目の前で止まったマシンがドナドナされる模様。


前座レースが終わった後はマーシャルの人がコースに出てゴミのチェックをします。


こちらはパドックパスを持っている人たちの見学行列かな。


最前列で白レンズの大砲を構えるお兄さんもいました。


決勝の前に各ドライバーを乗せたクラシックカーによるパレード。


やる気のないマッサはiPhoneをいじっている…と思いきやこんな感じでファンサービスを意図した行動だった模様。

そんなこんなで決勝レースのスタート。



一番後ろにセーフティーカーが走ってるんですね。


 レース自体は、ベッテルがぶっちぎりで優勝、ベイグランドスタンド下のトンネルでクラッシュが起きる、という大方の予想通りの展開でしたが、普通に楽しく観戦できました。

 GP2やカレラカップはマシンが遅いことなどもあって暇な時間が発生しがちですが、F1のほうはバラけてしまえば10秒に1回くらいはマシンが目の前を通過するので、iPadアプリのF1 Timiing 2013で全体を把握しつつ、目の前のマシンも追うことを目指すとかなり忙しかったです。あっという間にレースは終わってしまいました。


 レースが終わるとコースが開放され、表彰式を目の前で見ようとメインスタンドの人たちがなだれ込みます。そうするとメインスタンドに空きができ、もうこの頃になるとスタンドごとのチケットのチェックもしていないので、メインスタンドに入り込むことが出来るようになります。

 そんなわけでメインスタンドに潜り込んで表彰式を見物。ベッテルのインタビュー中に、アロンソが観客に向かって帽子を投げたことで観客からは大喝采。アロンソコールが湧き起きるというおもしろハプニングも。


表彰式後コースに入って帰路につきます。パダンステージでフェアウェルコンサートが開かれるので、そこまで行けるようになっています。


ベイグランドスタンドのクラッシュ現場に群がる観客。


パダンを過ぎると人もまばらに。


 タイヤカスをゲットしました。そこら中に落ちているので貴重でもなんでもありませんが、コースを開放すると観客がタイヤカスをいくらか持って帰ってくれるのでゴミ拾いの効果はあるのかな、と思いました。

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