日々是匙加減

2012/06/10

野嶋剛「銀輪の巨人」

　TREKというアメリカのブランドのクロスバイクに乗っている。これを買う際にどちらにしようか迷ったのは、台湾のブランド、GIANTのクロスバイクだった。結局、自分の場合は変速方法が好みだったTREKを買うことにしたが、GIANTはどの自転車専門店にも置いてあるほどポピュラーで、十分な品質と手頃な価格を持ち、本書によるとフレームベースのシェアでは世界No.1の自転車ブランドとのこと。本書は、そんなGIANTの創業からこれまでの軌跡をたどった1冊であるが、同時に、台湾勢に追いぬかれ世界一の座から転げ落ちていった日本の自転車産業も描くものでもある。

　本書によると自転車は、比較的早い段階で「日本製造業のグローバルマーケットにおける失敗」が現れた産業で、それも急速に進行したとのことである。結果として、素材や部品（シマノなど）は強いものの、完成車はダメという図式ができあがった。現在、電機業界が直面しているのと同じ状態が、一足早く訪れていたのだ。では、日本勢凋落の分水嶺はどこだったのだろうか？はっきりとは分からないが、産業自体が成熟し「国際的に規格化された量産品を組み立てる」産業になった段階で、次の付加価値、より高次の付加価値を作れたかという点にあるように思う。GIANTの場合は、自転車文化を醸成しミドルマーケットを自ら創造することで販売単価を上げることに成功した。すなわち、自転車を売るのではなく、自転車を使うライフスタイルを売ったのだ。電機で言えば、Appleがユーザーエクスペリエンスを売るというコンセプトで成功した例がこれに符合する。

　これらを踏まえれば自転車にしろ電機にしろ、日本勢凋落の原因は「もの」にこだわり過ぎたことにあるように感じる。実際、ユーザーが買っているのは「もの」であるように見えるが、本質的には「もの」を手に入れることで得られる「幸せ」なのだ。そうした高次の価値の創造ができず、自転車は凋落していった。そして、自転車の教訓を活かすことなく、電機も凋落しようとしている。ある意味では、自転車産業は電機の将来像なのかもしれない。今、日本の自転車産業の平均輸出単価は10,000円程度。台湾のそれは380米ドルである。願わくは、電機業界は違う未来を歩まんことを。

野嶋剛東洋経済新報社 2012-06-01
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2012/03/17

すしべん〜ガソリンスタンド居抜きの衝撃〜

石川県を地盤にした飲食業者に、「すしべん」というものがある。詳しくはこちらを参照していただければと思うが、寿司を中心とした弁当屋とレストランがくっついたような独特の店舗であり、店内で寿司を握っていて意外に美味しいこともあってか、外回りのサラリーマンなどで繁盛している。

　さて話は変わって、外食産業でよく見かける出店方法に居抜きというものがある。詳しくはWikipediaを参照していただくとして、要は他の業者が撤退した店舗をそのまま使う形で出店することである。焼肉屋が撤退した店舗であれば、焼肉用の設備は残っているわけで、巧く活用できれば低コストで焼肉屋を出店できるというわけである。

　そんなわけで、普通の居抜きであれば、同業であったり類似業態の店舗に出店することが多いと思われるが、近所にすごい居抜き出店の「すしべん」があったので思わずエントリを書いてしまった。初めて見た時はまさに衝撃。それが下の店舗。

　なんと、ガソリンスタンドの居抜き！どうかしたら屋根の色はENEOSの色のままなんじゃないかと思うほどのやっつけっぷり。

すしべんは・・・ガソリンスタンドの居抜きで弁当屋を出してしまうという・・・異端の経営感性を武器とする企業・・・！

この発想はなかったわ、と。
伊達に石川県内だけで30店も出してないな、と。

2012/02/01

落合博満「采配」

　ご存知落合博満前中日ドラゴンズ監督による、自らの監督哲学をまとめた一冊。ダイヤモンド社からの出版ということもあってか、野球に特化した内容ではなく組織論としてビジネスにも活かせるようになっており、頻繁にビジネスに照らし合わせた例えも登場する。

　非常に印象に残ったのは情報管理の緻密さだ。対戦相手より優位に立つためにも、ドラゴンズの選手を思い通りに育てるためにも、大きな武器となるのが情報管理である。他の監督なら情報と思わないような細かなものも、気を使うべき情報として扱い、出し方、隠し方の細部にまでこだわっている。
　例えば「部下に腹の中を読まれるな」という項がある。監督は「勝つ」ことを唯一の目的に、そのための手段として様々な目論みを持っている。これらの目論みはあくまで「勝つ」ための手段であるが、部下に読まれた場合には、それにおもねる人間を作ることになる。つまりは手段の目的化が発生してしまうのだ。これはチームにとって大きなマイナスである。それゆえ、例え身内であってもインプットする情報には細心の注意を払い、腹の中を読まれないことが重要と説いている。

　他にも落合氏らしい確固たる哲学が多く記載されている。1つ1つは目新しい考え方ではないが、自分なりに再構成しひとつの哲学として信念を持って貫いた姿勢こそが、落合氏の真骨頂なのだと思う。いわく「すべては堂々たる模倣である」。彼は何をどう模倣し、どのように実践に活かしたのか？実際のペナントレースの場面が多く例示されており理解の進みやすい一冊である。

落合博満ダイヤモンド社 2011-11-17
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2011/12/18

オーナーラウンジ三社三様 in 東京モーターショー2011

　24年振りに都内での開催となった今年の東京モーターショー。立地面での好条件もあってか、会期が縮まったにもかかわらず観客動員は前回比40%増と好調だった様子。自分も石川県から参加しましたが、羽田空港からバスで30分という立地は非常に便利でした。
　上の画像の通り、会場は数字の通りの大盛況。そんな、通路ですら動きづらい状況の中に気なるのが、一部メーカーが用意しているラウンジたち。混雑している下界を見下ろすリラックス空間は、オーナーや取引先だけが入ることのできる特別な場所。我々下々の人間は羨望の眼差しで見つめるばかりです。
　そんな憧れのラウンジもメーカーごとに個性があって面白かったので、3社のラウンジを紹介してみたいと思います。まずはBMWから。

　BMWのラウンジはごくごくオーソドックスなもの。シティホテルの2階にあるレストランのような佇まい。しかし、せっかくの上から目線になれる空間にも関わらず、若干見世物小屋感が漂う辺りがもったいない。続いてはポルシェ。

　BMWのラウンジは外から丸見えでしたが、ポルシェのラウンジはスモークタイプのガラスを使用。見世物小屋感をきっちり消すことに成功しており、さすがポルシェという完成度です。最後に国内メーカーでは最も業績好調な日産。

　手前にスバルの看板がありますが隣のブースのもので、ラウンジは日産のもの。80年代に考えた21世紀の住宅といった雰囲気の未来的なデザインも、問題は全くお客さんがいなかったこと。自分が周辺をウロウロしていた間は1人も利用している人が現れませんでした。何か問題があったのか、利用できる身分の人が来場しなかったのか、理由は分かりませんがマイナスのPR効果を発揮してしまったのではないでしょうか。次回からの奮起に期待したいところです。

　主としてクルマの展示会である東京モーターショーですが、このようにクルマ以外にも多くの見所があり、展示面積が狭くなったとはいえ1日で回るには十分すぎる内容に大満足でした。ただ、前述のとおり混雑はかなりのものだったので、会期を延長する、会場を幕張に戻す、など混雑への対応を願いたいところです。

2011/12/15

Gmailのパスワード変えたらiPhoneからアクセスできなくなった話

gmail_mailbox / rovlls

　ずっと使っていたGailのパスワードはあまり長くないものだったので、昨今の情勢を考えて少し堅牢なものに変更した。変更自体はMacのChromeから行なった。Gmailには他にも色んな所からアクセスするが、エラーが出たときに都度パスワード設定を修正すればいいやと思っていた。果たしてiPhoneからアクセスしてみると、

ユーザ名またはパスワードが間違っています

とのエラーメッセージ。これは想定内なので設定画面に行ってパスワードを変更。しかし、繋がらない。タイプミスかと思い3回ほど入れなおすも効果なし。

ユーザ名サーバ 'imap.gmail.com' への接続に失敗しました。

なんてエラーまで出る始末。自力での解決を断念しGoogleセンセイで調べてみると、どうやら不正アクセスを検知した場合アカウントをロックする仕組みがあるようだ。おそらく、iPhoneが間違ったパスワードで自動的にリトライしまくったか何かで不正アクセスと検知され、ロックがかかった様子。24時間程度で解除されるようだが、下記のサイトから即時にロックを外すことにできるとのこと。